隧道防火涂料工程还是比较考验施工工人技能熟练度的，涂料施工过程中如果缺乏经验最终会出现各种问题，比如涂料脱落，厚度达不到，无法完成验收等问题。严重的会影响美观影响工期。为了让隧道防火涂料施工正常完成下面讲几点施工过程中需要注意的问题。

1、喷涂层太薄

　　钢结构喷涂防火涂料的目的，是为了提高钢结构的耐火极限。钢结构耐火极限的性能指标与喷涂厚度密切相关。同种类的防火涂料，喷涂的厚度不同，其耐火极限也不一样。如钢结构的防火涂料的厚度不按设计要求喷涂，钢材的耐火极限就不可能达到消防的要求。据统计，喷涂层太薄，这类问题占25%。为避免这类问题发生，施工过后我们通过测量图层厚度来解决。

　　在施工前需要对隧道防火涂料和水按一定比例进行混合，然后采用用喷枪进行喷涂，现在的隧道一般都是高速隧道，长度动辄几百米上千米如果不使用喷枪会严重影响施工进度的。

2、喷涂表面有乳突

　　为了确保涂层表面均匀平整，喷涂厚度又要符合要求，防火涂料施工中明确要求：喷涂后的涂层，应剔除乳突，确保均匀平整。但是，有的施工单位不顾规范的这一要求，有的强调喷涂后的钢柱被装饰起来，有乳突也不怕等，自己迁就自己，这类问题占10%。如果出现乳突，经测量乳突，必须将乳突剔除，确保柱面均匀平整后才能检验的要求，否则是不合格的。

　　将涂料按照熟悉的配混合后不能立即就用，还要等待10几分钟，让浆液充分混好后才能开始施工。每次混合的涂料不宜过多，因为涂料比较容易凝固，如果超过两个小时还没用完，那就不能用了，涂料都会凝固到一起，就全都浪费了，所以适度混合很重要，这上面很考验工人的。

3、选择类型不对

　　不同类型的防火涂料，在钢结构上喷涂的厚度不同，而其耐火极限也是不相同的。不同部位的钢结构，喷涂不同类型的防火涂料，才能保证钢结构的耐火极限达到防火要求。如选错了类型，即便喷涂层达到了厚度，也不会达到防火要求。 

　　喷涂的过程不可能一遍就达到要求厚度，通常都会喷两到三遍，头一遍喷完后有的施工队伍就会立马喷第二遍这是错误的，首遍没干就上第二遍很容易导致涂料粘度不够，过后会脱落的，所以要间隔24小时才能在喷第二遍，即使工期再赶也不行。

　　施工现场的环境要求，隧道防火涂料因为是和水混合而且呈雾化喷涂所以对施工环境有要求，低于5摄氏度就要想办法了，不然喷出来的涂料很容易结冰的。